保时捷CayenneS2.9T怎么样及别克VELITE6多少钱

2022年02月08日出版：1931年在斯图加特，费迪南德保时捷正式创立保时捷品牌。经过几十年的发展，保时捷已经成为汽车运动史上最具代表性的品牌之一，拥有无数的冠军头衔。不过，保时捷现在也有着和其他豪车品牌一样的“黑暗时刻”，我们今天测试的SUV在关键时刻“拯救”了保时捷的关键车型。

如果说911是保时捷的“灵魂”，那么卡宴就是保时捷的“支柱”。自2002年正式上市以来，卡宴凭借自身的努力撑起了保时捷品牌的销量，成为保时捷继续发展跑车的强大后盾。这款诞生之初就被质疑的SUV“保时捷”够不够？我们今天就来试驾一下这款保时捷卡宴S 2.9T。

不引人注目的运动感，豪华科技紧跟潮流。

上一代Cayenne S仍然保持了保时捷家族的标志性设计。蛙眼大灯和圆润的车身线条营造出一种沉闷而可爱的感觉。从远处看，可以看出这是保时捷制造的。与上一代相比，前脸仅在格栅和周边造型上做了调整，使穿透力更强，视觉效果更饱满。

对于保时捷等豪华品牌，将提供大量科技和个性化可选配置。试驾车型上选装了一套矩阵式光束技术LED大灯，通过摄像头识别前、对向车，可以实现智能分段调光，减少对其他道路使用者的干扰。可选价格13400元。

卡宴S的侧面造型带来的视觉效果没有同级车型那么巨大，但却有一种紧绷感，接近5米的车身长度也不会给人太大的压力。车顶线条与扰流板设计的平滑过渡，以及轮拱和侧裙的突出线条描绘，增强了整车的运动氛围。

车尾保持了前脸的简约风格，底部四边的圆形排气口是2.9T车型的专属。作为近年来最热门的设计，贯穿式尾灯设计出现在Cayenne S上并不意外，细长的尾灯组和复杂的内部结构让灯光效果如艺术品一般美观，而且灯组内部还融入了保时捷品牌标识，浮雕设计带来的精致感是普通豪华品牌无法比拟的。

Cayenne S的内饰采用了标准的T型中控台设计，大量棱角分明的线条贯穿中控台并延伸至车门，透露出硬核SUV的设计感。中控台顶部只保留了一个大尺寸的中控液晶屏，而底部的中控平台则采用了触控面板集成功能按键，各种材质和皮质覆盖了车内感和科技感。

12.3英寸中控液晶屏分辨率和刷新率出色，极简的功能岛分布设计方便驾驶员操作。仪表盘沿用保时捷传统的5盘造型，中间为机械转速表，两侧为两块7英寸液晶显示屏，可切换导航、四驱系统等信息，在传承的同时带来更时尚、更科技的体验。

试驾的Cayenne S可选装18向电动调节的自适应运动座椅，集成头枕和记忆功能，选装价格为4800元。为前排座椅带来丰富的可调节选择，包括座椅高度、前后距离、靠背角度、坐垫深度、侧垫和4向腰部支撑的全电动调节，可明显提升乘坐舒适性和视觉效果。我相信这应该是真正车主的“必备”。

出色的性能和舒适的氛围更令人愉悦。

虽然卡宴S搭载了卡宴家族中排量最小的动力系统，但这款由奥迪和保时捷共同研发的2.9T V6发动机的实力却不容小觑。40马力的最大功率比3.0T车型足足提升了100马力，峰值扭矩夸张到550牛米，与8AT自动手动变速箱相匹配，硬件水平拔尖。

试驾中为该车配备10活塞前制动卡钳是虚张声势，可选保时捷表面涂层制动系统PSCB配陶瓷涂层制动盘，乍一看是硬汉。并采用275/45 R20 110V的尺寸。35/40R20 112V前后轮胎和20英寸Cayenne Design轮圈造型简洁，保持了强烈的运动感。

上汽通用别克velite在4月的上海车展上正式上市。凭借合资品牌的号召力和别克首款纯电动车的身份，在消费市场引起了不小的关注，尤其是广州和上海，很多消费者都表示已经锁定了这款全新的电动车。

近日，笔者获悉，上汽-通用-别克品牌在别克velite 6中推出“1/2试驾游”，旨在让消费者更好地了解别克VELITE 6车型，并与EVCARD Global分享。

与常规的只能在4S店周边试驾两次的进店消费者不同，本次别克VELITE 6“1 2试驾游”的特别之处在于，进店客户可获得EVCARD试驾体验券，并使用EVCARD定制的别克VELITE 6共享车型免费试驾两天。抱着尝鲜的心态，边肖跑到别克经销商那里，亲身体验了这一活动。

公司附近正好有一家别克经销商，我们应该马上出发。到店后，边肖表达了对别克VELITE 6的兴趣，热情的销售人员立即带边肖来了一圈定期的车型介绍，并强调了在广州这样的限行城市，别克VELITE 6相比普通燃油车的优势。

边肖表明意向后，销售兄弟表示，这一块是试驾者的责任，需要注册试驾者信息，在手机APP上操作才能拿到试驾券。

然后去停车场试驾。

员先带领小编绕车一圈检查车辆的状况，能够看到别克VELITE 6车身上有深度试驾48小时的字样。

小编签名确认车辆状况后，试驾专员便让小编坐进驾驶位开始讲解车辆功能如何使用，并参看了车辆是处于满电状态，保证用户在试驾途中不会出现尴尬状况。整套流程下来不到半个小时，小编就轻松开走了这台别克VELITE 6。

其实小编早在2个月前就已经试驾过别克VELITE 6，作为上汽通用汽车别克品牌首款纯电动车型，这台别克VELITE 6可谓亮点满满，别克将其定位为MAV车型，有着不同于一般轿车或者旅行车的姿态却拥有比SUV更强悍的装载能力。

别克VELITE 6的前脸采用展翼式设计，细长格栅饰件一直延伸到大灯内部，配合大灯组特殊的造型设计，视觉效果相当出众。车身侧面复杂的腰线走向、悬浮式车顶以及溜背设计让它具备较强的运动感。而尾部下包围复杂的造型让它看起来更像是一台概念车，在小编试驾的这两天可谓赚足眼球。

内饰布局在延续燃油车设计的同时做出调整，展翼式的元素设计让这个中控台有着更强的层次感。在用料方面也毫不含糊，整个中控台由碳纤维饰板、浅色纹理面板、软包材质等多种材料覆盖，视觉效果与手感相比同级车型处于领先水平，合资品牌的经验优势确实明显。

悬浮式的中控液晶屏搭载别克最新的eConnet2.0互联系统，操作界面不仅进行了优化，卡片式功能展示十分直观，还增加了各种便利功能，如组建车队、远程遥控等操作。车主还能通过安吉星软件进行车辆授权给其他人，通过手机蓝牙钥匙直接使用车辆。

而对于小伙伴们最担心的续航问题，别克VELITE 6搭载一台最大功率115马力的电机，35kWh的电池容量能够提供301km的NEDC续航里程。按照小编每天上下班40km的路程来计算，别克VELITE 6的表显续航相当实在。别克VELITE 6还拥有快慢两种充电模式，快充充至80%仅需40分钟，而慢充也只需要6小时即可将电量充满。